La Sarre est une rivi\u00e8re qui coule en France et en Allemagne. D’une longueur de 235 kilom\u00e8tres, elle est le plus grand affluent de la Moselle. Son bassin est de 7 431 m\u00e8tres carr\u00e9s dont 3 605 en Allemagne.<\/p>\n
La premi\u00e8re mention \u00e9crite de la Sarre sous le nom de Saravus se trouve dans le po\u00e8me Moselle du po\u00e8te et fonctionnaire romain Decimus Magnus Ausonius (310\u2013393 ap. J.-C.).<\/p>\n
Au XVII\u00e8me si\u00e8cle, la Sarre rev\u00eat une importance particuli\u00e8re en tant que voie fluviale pour le flottage de bois de Hollande via la Moselle et le Rhin jusqu’\u00e0 la Mer du Nord.<\/p>\n
La Sarre est reli\u00e9e depuis 1866 au canal de la Marne au Rhin par le canal de la Sarre \u00e0 partir de Sarreguemines. En liaison avec la construction du canal de la Sarre, la Sarre est canalis\u00e9e de 1862 \u00e0 1879 de Sarreguemines \u00e0 Luisenthal, puis \u00e0 Ensdorf de sorte \u00e0 la rendre navigable jusqu’\u00e0 ces villages. La coupure de la Sarre pr\u00e8s de St. Arnual est r\u00e9alis\u00e9e en 1969.<\/p>\n
Ce n’est qu’\u00e0 partir de 1974 que le cours inf\u00e9rieur de la Sarre est am\u00e9nag\u00e9 \u00e0 partir de son embouchure en voie \u00e0 grand gabarit : 1987 Inauguration de la section Konz\u2013Dillingen, 1994 Inauguration de la section Dillingen\u2013Lisdorf, 1999 Mise en service de l’\u00e9cluse de Sarrebruck, 2001 Ach\u00e8vement des travaux d’am\u00e9nagement. Le tron\u00e7on Konz-Sarrebruck a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 sur une longueur de 87,2 km avec une diff\u00e9rence de niveau de 55 m et une profondeur de chenal de 3 m. Elle est une voie navigable CEMT de classe Vb. Les bateaux r\u00e9glementaires sont les bateaux Europe dits RHK d’une charge utile de 1 350 t (longueur : 85 m, largeur : 9,5 m, tirant d’eau : 2,5 m) et les convois pouss\u00e9s \u00e0 deux barges d’une charge utile de 3 320 t (longueur: jusqu’\u00e0 185 m, largeur : jusqu’\u00e0 11,45 m, tirant d’eau : 2,5 m). L’am\u00e9nagement jusqu’en amont de Sarrebruck \u00e9tait pr\u00e9vu mais a \u00e9t\u00e9 diff\u00e9r\u00e9 comme d’autres mesures d’infrastructure pour des raisons politiques. La navigation \u00e0 grand gabarit s’arr\u00eate donc au pont Luisenbr\u00fccke \u00e0 Sarrebruck.<\/p>\n
Voie navigable du Reich depuis 1921, la Sarre est aujourd’hui administr\u00e9e par l’Office de l’hydraulique et de la navigation de Sarrebruck en tant que voie navigable f\u00e9d\u00e9rale de Sarreguemines \u00e0 son embouchure dans la Moselle au km 200,8 \u00e0 Konz sur une longueur de 104,7 km. Le kilom\u00e9trage suit la voie navigable, plus courte de de 5,5 kilom\u00e8tres vis-\u00e0-vis de la longueur originale du cours d’eau en raison de plusieurs coupures de m\u00e9andre telle que la plus longue pr\u00e8s de Kanzem. Il commence au km 0 \u00e0 Konz et se termine au d\u00e9but de la portion formant la fronti\u00e8re entre la France et l’Allemagne \u00e0 G\u00fcdingen au km 94,06. A partir de ce point, le kilom\u00e9trage lorrain est valable du km 75,62 au km 64,98 \u00e0 Sarreguemines. Elle se poursuit en France avec le Canal de la Sarre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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